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柴油機組蓄電池（柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶）的電壓由正極材料和負極材料在稀硫酸電解液中的電極電位差決定，一般在2v左右；因此一般規定單體蓄電池的額定電壓為2v。在常用的柴油機組蓄電池（柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶）中，都以2v單體的電壓進行設計。如果單體電池串聯，蓄電池的額定電壓為單體數與單體額定電壓的乘積，即額定電壓為串聯單體數的2倍。當然摁釘電壓與實際電壓是有差別的，如充好的起動用蓄電池的實際電壓可能是12.8v左右，放電恢復后的電壓可能是12.3v左右。額定電壓是標稱的電壓，供電池設計、測試、使用等參考。

常用的柴油機組蓄電池（柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶）的額定電壓為12v，由6個單體蓄電池內部串聯；過去曾經用過額定電壓6v的蓄電池，由內部3個單體串聯，現在6v的電池已較少見。因為汽車蓄電池的充電系統對于12v蓄電池的充電電壓為14v左右，在汽車系統中又稱為12/14v系統，少量使用36v蓄電池的汽車系統，又稱為36/24v系統。固定型閥控式電池常用的額定電壓由2v和12v，常用電動助力車單格電池的額定電壓為12v，其他應用的柴油機組蓄電池（柴油發電機電池、柴油機組電瓶、柴油發電機電瓶、柴油發電機蓄電瓶）額定電壓根據需要有所不同，但以12v為多。

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